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注册送11元无需申请 - 看捷豹路虎如何把一手好牌打的稀烂

2020-01-11 14:49:45

注册送11元无需申请 - 看捷豹路虎如何把一手好牌打的稀烂

注册送11元无需申请,前几天,周董打榜展示了粉丝们的真正实力!都是粉丝,有的喜欢给idol刷数据,有的连怎么刷都不知道,漫哥就是一脸懵逼看热闹的那种,好像只要粉丝够多,刷什么刷到第一都不是难事,反过来一旦粉丝不买账,就只能打入冷宫自抱自泣了,比如捷豹路虎。

2012年捷豹路虎和奇瑞组建了合资公司奇瑞捷豹路虎,2015年推出首款国产车型——奇瑞捷豹路虎揽胜极光,名字啰嗦里带着霸气,读完得让人换口气。选揽胜极光作为首款国产的车型也是有原因的,早在2011年路虎极光就以进口的方式引入国内,最风光的时候加价超过20万,揽胜极光4个字就代表了销量,国产后只要45万起,比进口版足足便宜了13万。

后来随着路虎发现神行、xfl相继加入国产大家庭,2016年奇瑞捷豹路虎销量达到6.3万辆,销售收入201亿元。

2017年继续加入新车型捷豹xel,奇瑞捷豹路虎在2017年销量再创新高,达到8.39万辆。同时进口版还增加了全新一代发现、揽胜星脉和揽胜运动版p400e,一副中英合拍,文体两开花的繁荣画面。

然而就在奇瑞捷豹路虎以为自己站稳脚跟的时候,2018年的销量却给了它当头一棒,下滑至6.78万辆,让人怀疑是不是剧本被换了。可能是18年销量的下坡路太陡、刹车还偏软,到今年都没刹住,2019年1-5月奇瑞捷豹路虎累计销量只有1.77万辆, 6月搞国五清库,销量略有增长,可数据也并不好看,今年估计上5万都费劲。

虽说车市不景气,豪华品牌都有不同程度的下滑,但捷豹路虎的下滑速度一路领跑。那究竟发生了什么,让一个本来对标bba的豪华品牌只走了三年上坡路就倒车下坡呢?

归根结底就是产品质量问题导致口碑崩盘。早在捷豹路虎国产之前网上就有一堆维权新闻了,在国产捷豹路虎上市之初,进口的揽胜极光还被点名批评了。2015年的"3·15"晚会曝光了进口路虎揽胜极光动力突然消失、倒档失灵等问题,而国产极光在2月份才刚上市,所以这事还真不能赖奇瑞。于是2014年还在加价的进口极光,到了2015年倒有10万的优惠,落差几乎顶大半台车钱,那些花50万+买极光的车主,看到二手保值率能哭晕在厕所。

而且还连累了国产极光,也被迫下调了指导价。价格大法短时间还好使,可光调价不改善质量问题还是治标不治本。315曝光的问题,最后被诊断为变速箱故障,然而有车主换了两次变速箱都没解决问题,拖延的结果是维权车主越来越多,"修不好的路虎"也加入了车坛段子界的豪华套餐。

吃了苦头的捷豹路虎后来痛定思痛,展开了一系列召回,仅15年8月就召回了3次,包括进口揽胜、进口发现4、进口揽胜和揽胜运动,共计超过7万辆;17年共召回8次,累计10.6万辆;18年召回累计10.7万辆;19年至今召回7.4万辆;可别忘了销量最高的17年,它才卖了8.39万辆。这节奏感觉左手刚卖出去,右手就召回了。

本来召回也是责任心的体现,可路虎的公关能力实在欠奉,对车主的投诉及维权,各种乾坤大挪移。车主说它变速箱有问题,它就说车主开车太暴力;车主说开它的车会耳鸣眩晕,它说车主是敏感体质……车主纷纷粉转黑,口碑直线下降之后,捷豹路虎销量当然直线下滑,到现在就靠着降价过日子了,活生生把一手好牌打得稀烂。

可就算销量持续下滑,捷豹路虎依旧淡定,表示这是"由于中国市场的表现和旧款车型的逐步淘汰,路虎销量才有所下滑",这脑洞你能懂?然后还出台了一系列换代新车上市时间表,全新一代路虎揽胜极光将在7月31日上市,全新一代捷豹xel和全新一代路虎发现神行将分别在今年年底和明年年初上市。好像推出了换代新车就能坐等收钱似的,老车主的口碑真不用考虑吗?

不过漫哥不是路虎车主,也就路见不平一声吼而已。最后就说个路虎的优点吧,对于这种极度乐观的态度,其实个人还是很欣赏的。

图片 | 来源网络

编辑 | 阿水

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